پلیس دوچرخه سوار نداریم، پولی شدن پارک حاشیه ای در 4 منطقه تهران بزودی - وبلاگ پردازش هوشمند

به گزارش وبلاگ پردازش هوشمند، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران از خرید 210 واگن از محل تبصره 18 در صورت تامین اعتبار اطلاع داد.

به گزارش وبلاگ پردازش هوشمند محسن پورسید آقایی امروز در یک نشست خبری در مورد درآمد شهرداری از طرح ترافیک نیز با بیان این که براساس آخرین آمار دریافتی درآمد شهرداری حدود 160 میلیارد تومان از ابتدای سال جاری بوده است گفت: البته بخشی از این درآمد وصول شده و به اتوبوسرانی و مترو تزریق شده است و این در حالی است که قراردادی با صندوق کارآفرینی امید منعقد کردیم که براساس آن شیوه نامه پرداخت وام برای خرید 28 اتوبوس، 200 تاکسی و 2000 دوچرخه در حال تدوین است.

وی در مورد انتها شکایات پلیس از شهرداری در مورد عوارض زوج و فرد توضیح داد: پرونده عوارض زوج و فرد سال گذشته از نظر ما مختومه است و شکایت پلیس راهور از شهرداری به جای نرسید.

خرید 210 واگن از محل تبصره 18

معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در ادامه در مورد وعده نوبخت رئیس سازمان برنامه و بودجه در مورد یاری به شهرداری برای ساخت مترو، اظهار کرد: جلسه ای در سازمان برنامه و بودجه برگزار گردید که دولت از محل تبصره 18 برای خرید 210 دستگاه واگن مترو و همچنین جایگزینی موتورهای کاربراتوری اعتبار دهد که جلسات کارشناسی در دبیرخانه شورای اقتصاد تشکیل شده و پس از جمع بندی اعلام خواهیم کرد.

پورسیدآقایی در مورد فروریزش زمین در اثر ساخت مترو، توضیح داد: مترو در عمق 17 متری زمین فعالیت می نماید اما ممکن است فشار و لرزش تی بی ام در خاک هایی که سست هستند و یا حفره دارند و یا به دلیل آب ریزش استحکام ندارند را تحریک کند و این حفره ها باز گردد.

وی در مورد عدم شفافیت شهرداری در کسب درآمدهای طرح ترافیک و اعلام عمومی آن گفت: به دنبال آن هستیم که لیست واریزی های طرح ترافیک را به صورت روزانه در سامانه تهران من بارگذاری کنیم تا همه بدانند که درآمد شهرداری در این حوزه به چه میزان است.

خیابان پارکینگ شخصی نیست

وی در مورد تمایل بعضی ارگان ها و سازمان ها برای بستن خیابان و استفاده اختصاصی به عنوان پارکینگ گفت: فضای خیابان ها نه برای کسبه و نه برای دستگاه های مختلف است و هیچ کس حق ندارد جلوی ساختمانش را محل پارک شخصی در نظر بگیرد.

وی با اشاره به هوشمندی سازی فضای پارک حاشیه ای با بیان این که بعضی ها مقاومت هایی را انجام می دهند اما در نهایت هوشمند سازی پارک حاشیه ای موجب برطرف این گونه مسائل می گردد، گفت: چندی پیش یکی از دستگاه های نظامی ماشین پلاک برداری شهرداری را توقیف و بیان کرد که نمی توانیم پلاک های خودروهایش را ثبت کنیم هر چند با هماهنگی فرماندهی بالاترش این مشکل حل شد اما این گونه مقاومت ها وجود دارد به گونه ای که چندی پیش کسبه یکی از خیابان ها تابلوهایی که ما بر روی آنها قید نموده بودیم که این جهت به صورت هوشمند کنترل می گردد کنده بوده و می گفتند شما حق ندارید فضای پارک مغازه ام را کنترل کنید اما فضای پارک برای همه است.

وی در مورد رضایت مندی مردم از اجرای طرح هوشمند سازی فضای پارک حاشیه ای اظهار کرد: طبیعی است که مردم ناراضی باشند چرا که تا دیروز می توانستند از صبح تا شب رایگان پارک نمایند اما حالا باید برای این مسئله پول بدهند. اما باید بگویم که به زودی در مناطق 6، 7، 11 و 12 کنترل هوشمند پارک حاشیه ای اجرایی خواهد شد.

وی در پاسخ به این سوال که معمولا در دو هفته ابتدابی مهر ماه به دلیل تهمیداتی که در نظر گرفته شده ترافیک کاهش می یابد اما بعد از دو هفته و با اتمام برنامه های کاهش ترافیکی مجددا شاهد افزایش ترافیک و شلوغی وسایل حمل و نقل خواهیم بود به وبلاگ پردازش هوشمند گفت: حمل و نقل عمومی تهران متناسب با استانداردها ساخته شده است و در همه وسایل حمل و نقل عمومی جهان در اوج مصرف، این وسایل شلوغ هستند و کاملا طبیعی است اما دقت داشته باشید که ما دو سال است که به دنبال آن هستیم که کلا ساعت کار شناور گردد تا بتوانیم ترافیک را مدیریت کنیم اما مقاومت هایی وجود دارد و این مسئله هم جزو اختیارات شهرداری نیست و ما می توانیم تنها پیشنهاد دهنده باشیم.

وی با بیان این که حرکت کامیونت های توزیع بار، ترافیک زیادی را ایجاد می نماید اما اتاق بازرگانی و اصناف با ممنوعیت تردد این کامیونت ها در طول روز مخالف هستند گفت: ادارات نیز با شناور شدن ساعت کار کارمندانشان به دلیل به هم خوردن نظم مخالف هستند به عبارت دیگر شهرداری در این راه تنها است.

پلیس دوچرخه سوار نداریم

وی همچنین در پاسخ به سوالی مبنی بر این که چرا با وجود رونمایی اما پلیس دوچرخه سواری در شهر دیده نمی گردد گفت: قرار بود پلیس دوچرخه سوار در جهتهای ویژه دوچرخه راه اندازی گردد تا اگر مسئله ای ایجاد شد و یاسد معبری ایجاد کردند به این مسائل رسیدگی نمایند اما درست است هنوز راه اندازی نشده است.

معاون شهردار تهران در مورد گفت وگو با دستفروشان و چرایی برخورد با آنها پس از ایجاد دیالوگ مشترک، گفت: قرار نیست ما به دستفروشان مکانی بدهیم بلکه ما با آنها صبحت کردیم که هم مسائل خود را مطرح کنیم و هم دغدغه های آنها را بشنویم تا بتوانیم به یک راهکار مشترکی برسیم، اما همچنان از بساط گستری دستفروشان مترو در داخل ایستگاه ها و سکوهای مترو که موجب به خطر انداختن مسافران می گردد برخورد می کنیم و عزم خود را جزم کردیم که اجازه ندهیم فعالیت دست فروشان به خصوص بر روی سکوها جان مسافران را به خطر بیندازند.